1. اسٹارٹر کا ڈرائیونگ میکانزم
ٹرانسمیشن میکانزم کلچ اور کانٹے پر مشتمل ہوتا ہے۔
(1) کلچ موٹر ٹارک کو منتقل کرنے، انجن کو شروع کرنے میں کردار ادا کرتا ہے، اور اسی وقت، یہ اسٹارٹر کو اڑنے والے نقصان سے بچانے کے لیے شروع کرنے کے بعد خود بخود پھسل سکتا ہے۔ جدید کاروں کی تین عام اقسام ہیں۔
1) رولر کلچ۔ رولر یک طرفہ کلچ پچر کی نالی میں رولر کی پوزیشن کو تبدیل کرکے علیحدگی اور امتزاج کا احساس کرتا ہے۔ ڈھانچے کی دو قسمیں ہیں: کراس بلاک کی قسم اور کراس نالی کی قسم۔
کیونکہ رولر قسم کے ون وے کلچ کا شیل رولرس کے چار سیٹوں کے ذریعے کراس بلاک کے ساتھ جڑا ہوا ہے، اور رولرس خاص طور پر بنائے گئے ویج گروو میں ہیں۔ اس طرح، جب انجن کا آرمچر گھومتا ہے، تو کراس بلاک بھی اس کے ساتھ گھومتا ہے، پچر کی نالی کے تنگ سرے پر رولر کو مضبوطی سے نچوڑ کر کلیمپ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد موٹر کا ٹارک کراس بلاک سے رولر اور کلچ ہاؤسنگ کے ذریعے ڈرائیونگ گیئر رِنگ میں منتقل کیا جا سکتا ہے، اس طرح انجن کرینک شافٹ کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے۔
جب انجن شروع ہوتا ہے اور چلتا ہے، تو ڈرائیونگ گیئر فلائی وہیل رنگ گیئر کی ڈرائیو کے نیچے غیر فعال طور پر گھومتا ہے، اور اس کی رفتار کراس بلاک کی رفتار سے زیادہ ہوتی ہے، تاکہ رولر پچر کی نالی کے چوڑے سرے میں داخل ہو اور ڈھیلا ہو جائے۔ لہٰذا، کراس بلاک اور ڈرائیونگ گیئر کے درمیان پھسلنا انجن گیئر رِنگ کی تیز رفتار گردش کی وجہ سے موٹر کو تیز رفتاری سے گھومنے سے روکتا ہے، جس سے آرمچر فلائنگ کے سنگین نتائج سامنے نہیں آئیں گے۔
2) رگڑ پلیٹ کلچ. یک طرفہ رگڑ پلیٹ کلچ ماسٹر اور غلام رگڑ پلیٹوں کو دبانے اور ڈھیلے کرنے سے کلچ کو محسوس کرتا ہے، اور اس کی ساخت کو شکل 2-14 میں دکھایا گیا ہے۔ ڈرائیو گیئر اور بیرونی مشغولیت ڈرم کو ایک مکمل میں بنایا گیا ہے۔ بیرونی مشغولیت ڈرم کی اندرونی دیوار پر چار طرفہ محوری نالی ہے۔ بیرونی انگوٹھی کے چار دانتوں کا استعمال کرکے اس میں سٹیل کی غیر فعال رگڑ پلیٹ داخل کی جاتی ہے۔ اسپلائن آستین کے ایک سرے کی سطح بھی دو تاروں والی سرپل اسپلائن کے ساتھ فراہم کی گئی ہے، جو اندرونی کپلنگ ڈرم کے ساتھ بازو ہے، اور اندرونی کپلنگ ڈرم کی سطح کو بھی چار محوری نالیوں کے ساتھ فراہم کیا گیا ہے۔ سٹیل یا کانسی سے بنی ایکٹو رگڑ پلیٹ کو چار اندرونی دانتوں کے ساتھ نالی میں بانہہ کیا جاتا ہے، اور فعال اور غیر فعال رگڑ پلیٹیں ترتیب دی جاتی ہیں اور ایک دوسرے کے ساتھ جمع ہوتی ہیں۔ لچکدار انگوٹی، دباؤ کی انگوٹی اور ایڈجسٹنگ واشر بھی ایڈجسٹنگ نٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان نصب کیے جاتے ہیں.
جب انجن شروع ہوتا ہے، شفٹ کی انگوٹھی کو شفٹ فورک سے دھکیل دیا جاتا ہے تاکہ اندرونی کپلنگ ڈرم کو تین تاروں کے سرپل اسپلائن کے ساتھ باہر کی طرف لے جا سکے۔ فعال اور غیر فعال رگڑ ڈسکس رگڑ کے ساتھ ایک دوسرے کے خلاف دبائے جاتے ہیں۔ جب ڈرائیو گیئر فلائی وہیل رنگ گیئر کے ساتھ میش کرتا ہے، تو سٹارٹر ٹارک کا استعمال کرینک شافٹ کو گھومنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔
انجن شروع ہونے کے بعد، ڈرائیو گیئر کو فلائی وہیل رنگ گیئر کے ذریعے چلایا جاتا ہے تاکہ تیز رفتاری سے گھوم سکے۔ جڑواں قوت کے عمل اور شفٹ فورک کی الٹ واپسی کے تحت، اندرونی کپلنگ ڈرم تین تاروں کے سرپل اسپلائن کے ساتھ اندر کی طرف بڑھتا ہے، اس لیے فعال اور غیر فعال رگڑ پلیٹوں کے درمیان رگڑ غائب ہو جاتا ہے اور پھسل جاتا ہے، جس سے آرمچر اڑنے کے خطرے کو روکا جاتا ہے۔
3) اسپرنگ کلچ۔ موسم بہار کی قسم کا ایک طرفہ کلچ ریڈیل سنکچن اور ٹورشن اسپرنگ کی نرمی کے ذریعے کلچ کو محسوس کرتا ہے، اور اس کی ساخت تصویر میں دکھائی گئی ہے۔ 2-15۔
ڈرائیو گیئر کے ایک سرے کو گیئر ہینڈل کے ساتھ فراہم کیا گیا ہے، جو سٹارٹر شافٹ کے ہموار حصے پر بانہہ ہے، جبکہ اسپلائن آستین کو سٹارٹر کے سرپل اسپلائن حصے پر بانہہ کیا گیا ہے۔ جوائنٹ پر ہلال کی شکل کے دو حلقے نصب کیے گئے ہیں تاکہ وہ صرف ایک دوسرے کے مقابلے میں گھوم سکیں اور محوری طور پر حرکت نہ کرسکیں۔ ٹورشن اسپرنگ کو دو آستینوں کے باہر بانہہ کیا جاتا ہے، اور اسپرنگ کے دونوں سروں پر چھوٹے اندرونی قطر کے دائرے کے ذریعے دونوں آستینوں پر جکڑا جاتا ہے۔ ٹورشن اسپرنگ کو میان کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے۔
جب سٹارٹر انجن کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، تو ٹورشن اسپرنگ کو گھڑی کی سمت میں کوائل کیا جاتا ہے۔ ٹارک اسپرنگ ڈرائیو گیئر ہینڈل اور اسپلائن سلیو کلیمپ کو رگڑ کی مدد سے مربوط کرتا ہے، تاکہ ٹارک کو منتقل کیا جاسکے۔
انجن شروع ہونے کے بعد، کیونکہ ڈرائیو گیئر کے ساتھ فلائی وہیل کی رفتار اسٹارٹر آرمیچر شافٹ سے زیادہ ہوتی ہے، اس لیے ٹارشن اسپرنگ کو مخالف سمت میں ڈھیلا کر دیا جاتا ہے تاکہ ڈرائیو گیئر ہینڈل اور اسپلائن آستین ڈھیلی ہو اور پھسل جائے۔ گیئر بیکار چلتا ہے، جبکہ آرمیچر شافٹ فلائی وہیل کے ساتھ تیز رفتاری سے نہیں گھومتا ہے۔
(2) شفٹ فورک کا استعمال کلچ کو محوری طور پر میش کرنے اور ڈرائیو گیئر کو فلائی وہیل رنگ گیئر سے الگ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ شفٹ فورک کو مکینیکل شفٹ فورک اور برقی مقناطیسی شفٹ فورک میں تقسیم کیا گیا ہے۔
1) مکینیکل کانٹا۔ مکینیکل کانٹے کا ڈھانچہ شکل 2-16 میں دکھایا گیا ہے۔
2) برقی مقناطیسی فورک: شکل 2-17 برقی مقناطیسی فورک میکانزم کو ظاہر کرتی ہے۔ برقی مقناطیسی شفٹ فورک سٹارٹر ہاؤسنگ پر ایک ہاؤسنگ کے ساتھ پیک کیا جاتا ہے اور یہ حرکت پذیر اور اسٹیشنری حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ حرکت پذیر حصے میں ایک شفٹ فورک اور ایک برقی مقناطیسی آئرن کور شامل ہوتا ہے، جو ایک سکرو کے ذریعے متحرک طور پر جڑے ہوتے ہیں۔
اسٹیشنری حصے میں الیکٹرومیگنیٹ کور کی اسٹیل آستین کے باہر ایک کنڈلی کا زخم ہے، ایک شفٹ فورک شافٹ اور واپسی کا چشمہ ہے۔
2. اسٹارٹر کنٹرول ڈیوائس
سٹارٹر کے کنٹرول ڈیوائس کو مکینیکل قسم اور برقی مقناطیسی قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔
(1) مکینیکل کنٹرول ڈیوائس ایک مکینیکل کنٹرول ڈیوائس ایک مکینیکل اسٹارٹ سوئچ ہے۔
(2) برقی مقناطیسی کنٹرول ڈیوائس برقی مقناطیسی کنٹرول ڈیوائس کو عام طور پر اسٹارٹر کا برقی مقناطیسی سوئچ کہا جاتا ہے۔
سٹارٹر شروع ہونے پر، اگنیشن سوئچ کی کو سٹارٹنگ پوزیشن پر موڑ دیں اور سکشن کوائل اور ہولڈنگ کوائل کے سرکٹس کو جوڑیں۔ اس وقت، دو کنڈلیوں کی برقی مقناطیسی کشش کے تحت، حرکت پذیر آئرن کور واپسی کے اسپرنگ کے زور پر قابو پاتا ہے اور ٹرانسمیشن فورک کو چلانے کے لیے بائیں طرف چلا جاتا ہے اور فلائی وہیل رنگ گیئر کے ساتھ میش کرنے کے لیے پنین کو چلاتا ہے۔ اس وقت، کشش کنڈلی کی وجہ سے
ایک مخصوص برقی مقناطیسی ٹارک جوش و خروش کے ذریعے 50 فیصد کرنٹ سے پیدا ہوتا ہے، اس لیے پنین سست گردش کے عمل میں مصروف ہے۔ جب گیئرز لگے ہوتے ہیں، تو کانٹیکٹ پلیٹ دو اہم رابطوں کو بھی جوڑتی ہے، اس لیے بیٹری کا بڑا کرنٹ سٹارٹر کے آرمچر وائنڈنگ اور ایکسائٹیشن وائنڈنگ کے ذریعے نارمل ٹارک پیدا کرے گا، کرینک شافٹ کو گھومنے اور انجن کو شروع کرنے کے لیے چلاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، سکشن کوائل شارٹ سرکٹ ہے، اور گیئر کی میشنگ پوزیشن کو ہولڈنگ کوائل کی سکشن فورس کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے۔
انجن شروع ہونے کے بعد، ہولڈنگ کوائل میں موجود کرنٹ کو صرف اس وقت بیٹری کے منفی قطب کی طرف سکشن کوائل اور کانٹیکٹ کوائل کے ذریعے واپس کیا جا سکتا ہے جب کلید جاری ہوتی ہے۔ اس وقت، دو کنڈلیوں سے پیدا ہونے والے مقناطیسی میدان مخالف سمتوں میں ہوتے ہیں اور ایک دوسرے کا مقابلہ کرتے ہیں، اس لیے حرکت پذیر آئرن کور تیزی سے واپسی کے موسم بہار کی کارروائی کے تحت اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے، پنین کو مشغولیت سے باہر نکالتا ہے، رابطہ پلیٹ۔ منقطع ہو جاتا ہے، سٹارٹنگ سرکٹ منقطع ہو جاتا ہے، اور سٹارٹر چلنا بند ہو جاتا ہے۔
